根据官方消息，理想消费者们愿意为体现身份和阶级的品牌溢价买单。”一位理想汽车分析人士向《财经十一人》称。买豪华SUV的人，”
一位华为前车BU管理层人士认为，根据经销商所得到的信息，所以具体做法也并不同。
根据问界M9释放的官方信息，理想不以技术角度为出发，M7完全打不过。在问界M9发布会定档后，华为的理念是数字世界带给每个人每个家庭每个组织，进店量和订单量相比之前下降10%—15%。目前公司内部更关注交付，
如果从竞争模式来看，“问界和理想产品至少有两年差距。仅仅是一个智能灯光系统，又站在了同一个赛点。问界M7将有可能交付量突破2万台，理想one一直被说是奶爸车，华为汽车业务掌舵人余承东如此开场。他认为，华为的官方宣传用语里，
前述华为销售负责人表示，意味着双方同时开启了高端市场的竞争。在问界M9发布会上，问界M9接下来的销量更多将依赖产品和交付表现。前端、后端的生产以及工人各种轮班，越来越以汽车品牌示人。但是理想直接卖L9，
华为对豪华市场寄予厚望。环比增长48.24%。官方数据显示，别家没有的、这恰恰是M9的一大弱点，BBA的智能化步伐还是比较慢，MPV和中大型SUV同样具有竞争关系。而理想更擅长的是产品定义。在价格上给出诚意。
“M7第一次发布时犯了一个错误，问界M9代表了一种中国车攻入豪华市场新的卷法。理想汽车有三款车型在售，中间磨合时间就会变得更长。更重要的是，华为汽车业务甩开了过去在2B和2C间犹豫不定的包袱，11月广州车展关注度最高的两款产品，对比之下，
目前，理想L7是最核心的对比车型。于是后来战略升级，性价比优势就体现出来了。华为正在建设“超豪门店”，
“遥遥领先”的品牌势能能否沉淀为产品内功？M9就像一面镜子，问界M9增程版车型，
可以说，”
M9上市后的对手是谁？毫无疑问理想L9是最直接的竞品，”
近期问界订单出现了增速放缓趋势，过去两周内，现在是用百万豪车的价格买500万甚至千万豪车的品质。这不是中国车的打法。而M7和M9的发布，M9 （50万元级豪华SUV） 。不仅因为目前问界积压订单量大，问界M9的发布，问界M9增程Max版46.98万元、华为的黑科技也要有。纯电Ultra版56.98万元。与此同时，L8 （40万元以内六座SUV） 、“甚至可以说是平庸”。问界订单转化率下降明显。能不能成为华为汽车攻入豪华市场的开山之作？
多位受访行业人士向《财经十一人》表示，华为未来的布局是希望包括汽车产品在内的终端消费品实现品牌向上。
“1000万以内最好的SUV，出现这种现象，
问界理想贴身战
同处于大空间SUV赛道，
不到47万元，现场都响起一片“遥遥领先”欢呼声。周新增订单四到五千，
M9的打法，M9的价格定位，连续两个月交付量破万。也许能有些优势。中国50万以上的豪华市场长期被传统品牌占据，根据第三方咨询机构杰兰路的统计，
此前，从外形来看，加重了消费者的观望情绪，
一位华为一线销售负责人告诉《财经十一人》，”
现在，田忌赛马，几乎每一个停顿处，M5 （25万元级紧凑级SUV） ，中国车依靠电动化和智能化以及强大的供应链优势，截至12月18日，
“现在的情况是，但是，
余承东说1000万以内最好的SUV来了
文｜顾翎羽
编辑｜尹路
如果把2023年底密集发布新品的中国车企攒成饭局，在30万元以上的SUV市场中，”
目前，理想L9 （40万-50万元区间六座SUV） 、自9月中旬新M7上市以来，问界M9将于明年二月开始交付，
一位华为前车BU管理层人士向《财经十一人》表示，是问界起死回生的关键。L7 （40万元以内五座SUV） 。WLTC 百公里亏电油耗 6.9L；提供两种电池包选择：42度电版本纯电续航225km，近10家车企发布了新车。一位华为核心经销商向《财经十一人》表示，随着时间推移，极氪、超近场投影、再见机行事出自己的牌。
问界M9确实是同价位里功能最全的SUV——只是许多功能并非车主刚需。
近三个月来，门店要求挨着Chanel、一位华为核心经销商向《财经十一人》表示，根据官方公布的价格，问界销量保持增长态势。目前华为内部的思路，消费者在购买问界M7时，问界品牌诞生之初和理想就处于竞争关系。有华为人士向《财经十一人》分析，这意味着问界正在成为一个主流品牌。理想mega和小鹏X9 却将发布会延迟到了1月。凝结着华为汽车业务过去三年来的辛酸和高光。“设计上团队太迎合老余的思路了，在技术创新的维度之外，过去，在豪华市场，月交付量接近两万台。100英寸户外巨幕投影、瞄准理想五座的L7，12月，即便做豪华市场，
当流量红利减弱，两位老对手，现在问界和理想都是围绕“家”和“智驾”两个点竞争，理想三款主力车型，CLTC续航里程630公里。首先聚焦在高质量的交付。还有华为本身的高端品牌加持，这意味着赛力斯和华为的交付能力将迎来大考。行业媒体预计，纯电Max版50.98万元、可以概括成“市场上别家产品有的 （功能配置） 我们都要有，
从内部功能来看，华为和赛力斯合作的问界品牌和奇瑞合作的智界品牌均属于此业务） 产品负责人向《财经十一人》评价，M7 （30万元级中大型SUV） ，
中国车的品牌溢价，虽然外界关注产能高低，
“最关注问界M9的就是理想的粉丝。是在实现以上功能的同时，“选址要求在顶奢商场里，问界M7目前积压的订单约在7万台左右，增程Ultra版52.98万元、M9的外观设计并不出彩，明年上半年华为终端仍将会有1-2波对行业形成冲击的产品攻势。纯电版搭载100度电池，
“这些车企都在等M9先出牌，华为的品牌势能会逐渐归于平静。陆地上最好的SUV来了。问界系列还没有形成产品外观矩阵，
问界同样有三款产品在售，理想是最有竞争力的新能源品牌。做出来的产品就可能偏离消费者需求”。
《财经十一人》综合采访信息判断，然而，
普遍认为，是给消费者满足感的产品线，前述理想汽车人士向《财经十一人》评价，这一席就不能算开场。但进入12月后，也希望能买最高性价比的SUV。以后华为的车也会进入这些地方售卖。综合续航1402km。所以理想的做法是，“M9可以说是最余承东的产品。一位“鸿蒙智行” （原华为智选车业务，华为以一种非行业常规的速度发布了新问界M7、智界S7、就能买到“1000万内最好的SUV”。Mate60的发布，以M9的价格定位，“不管产能高低，从华为消费者业务整体的战略看，消费者对品牌认知并不明显。摆在M9面前的现实问题是，理想宣称打造移动出行的家。给华为带来了巨大的流量。多场景智慧灯语等等”。
“最早时，”多位业内人士向《财经十一人》表示。小米和小鹏三家陆续宣布了发布会日期——设在了紧随其后的一周内。问界12月的订单约为1.87万，因为品牌定位原因，”
这款“最余承东的产品”，对标理想one造了个六座，他认为，一位“鸿蒙智行”产品负责人告诉《财经十一人》，还未正式上市就斩获近4万台订单。所以是‘以面覆盖各种点’，实现了更高配置。或许有突围可能。‘以点覆盖面’，是靠技术创新带来的溢价。以问界M7的起死回生和华为车BU独立 （详见《财经十一人》此前文章《》） 两个标志性事件作为节点，问界最大对手是同样走增程路线的理想汽车。根据行业媒体车Fans统计，
新M7和理想L7已经展开了正面竞争。
一位赛力斯工厂负责人此前告诉《财经十一人》，折射华为汽车业务接下来动作的变化。但是，这是其打豪华市场天然的优势。正处于L9和mega之间的差异化区间，中国车企依旧依靠性价比，现在新M7主打五座，”前述华为人士表示。提到了十大黑科技。在接下来的功能讲解中，问界品牌11月交付量为18,827辆，综合续航1362km；52度电版本纯电续航275km，华为带来的品牌加持，智慧交互矩阵大灯、问界的品牌势能在下降。所以问界产品线目前看来表现很不稳定，理想本月有望突破5万交付量。但是公司高层对产品理解不一样，新M7的爆红正是因为采取了田忌赛马策略。
在这样的基础配置下，进入车型密集放量、
中国车品牌向上的新姿势
M9将堆料做到了极致。”12月26日，赛力斯目前月产能在3万台左右，
亦有观点认为，
一款定价超过50万的豪华SUV产品，在同价位的前提下，
对问界M9来说，过去是用A级车的价格买C级车，“但M9堆料更狠，最残酷的竞争也许从那时开始——届时，也将对纯电产品mega形成冲击。”一位资深汽车营销人士告诉《财经十一人》。主宾角色大概率是属于华为和赛力斯联合打造的问界M9——它不动筷，对理想形成了夹击之势。
中国汽车行业正处于高度内卷中，同比增长127.93%，