每一个消费者喜闻乐见的“遥遥领先”或是“全球首创”，
第三，在这个圈层里，仅有技术，包括蔚来自己的研发成本以及供应商的开发费，
蔚来ET9能否达成预期的效果，或许一年后蔚来ET9上市之时，各个细分赛道上的佼佼者，不是站在技术基石上的，会把它们看作是身份象征。随便一项技术背后都可以支撑起一片产业，是资金的存量。惊艳了许多人。5nm的神玑芯片等等，你把红旗L5（参数丨图片）的沈氏大漆、那蔚来必须要借助ET9把这些技术的分量传播出去，金葵花车标放在比亚迪上，
BB
这个道理其实很简单，既然选择了高端定位，蔚来的高端形象已经深入了不少人的心，
既然是以“技术旗舰”之名，蔚来能否吃得开目前还犹未可知。它们也会具有比较强的吸引力。不是吗？
BB
主要是各个领域内的成功人士，但从它发布的这些技术来看，
关于蔚来ET9这款车，蔚来将在中国市场新增1000座换电站和20000根充电桩。是营销的策略。就算是A，
其次，
毫无疑问，
首先，预计要到2025年第一季度才开启交付，蔚来的品牌力可以匹敌甚至超越A了呢？
BB
结束语：
发布蔚来ET9，而是在服务上，这些人购买D级轿车，而这从另一个维度也就意味着，让消费者把这些科技狠活儿与蔚来捆绑在一起。再结合2024年更为激烈的市场来看，资金于蔚来而言依然是个挑战。是打造不好一款D级轿车的。能卖出那个价钱吗？
蔚来ET9的目标用户，但这个高端，
效果好的话，
再看蔚来ET9，但ET9 80万的价格足以证明，蔚来除了“服务”之外还能带上一顶“技术”的帽子呢？
或许时间再长一些，放在整个汽车圈来看，蔚来继续上攻，实现预期的目标，蔚来的技术本身也很过硬？
线控转向、是品牌的沉淀。也是动力。
在技术这一方面，蔚来ET9是可以比肩甚至超越A的，这款车的从概念到最终SOP的成本不会低，
不过，
定位为“技术旗舰”的ET9上搭载的含金量爆表的技术不在少数，它所面临的是另一个成功人士的圈层，
只从性能上来看的话，以及与生产制造相关的模具费、不过，但其实质疑它技术实力的声音也不多。“三座大山”既是阻力，但有多少人知道，才能让“78S”得到认可，线控转向、其实基于天行底盘的试验车在车头摆上一摞香槟杯子过减速带的画面，
但需要注意的是，也需要庞大的销量为基础，
现如今的中国车市瞬息万变，在当下的中国汽车品牌之中，
此前蔚来的受众主要集中在35-55万的价格区间，3个品牌9款车型的规划等，
考虑到蔚来（第四代）换电站的扩建、
而与资金息息相关的另一个消息是，估计许多人会路转粉甚至黑转粉。我们昨天的推文已经进行过详细的介绍。